Gửi hàng từ Trung Quốc đi Đông Nam Á: hàng không, biển, bộ

Mỗi tuyến quốc gia gồm những dịch vụ gì

• Malaysia: hàng không và đường biển DDP giao tận nơi tại Tây Malaysia. Mã bưu chính bắt đầu bằng 4, 5 hoặc 6 (Kuala Lumpur, Selangor và khu vực lân cận) do đội xe riêng của chúng tôi giao; các bang khác cũng giao được, riêng bờ biển phía đông, các đảo miễn thuế và vùng cao nguyên tính thêm phí giao hàng
• Đông Malaysia: hàng không đến Sarawak (Kuching, cùng các thị trấn như Miri, Sibu, Bintulu), tự nhận tại bến xe buýt sau khoảng 3–5 ngày hoặc chuyển tiếp qua chuyển phát nội địa trong khoảng 6–7 ngày; không có hàng không đi Sabah. Đường biển đến Kuching và Sabah, phí giao hàng báo giá riêng
• Singapore: tàu đi thẳng WHL (Wan Hai Lines), giao hàng trong vòng 72 giờ; hàng không khoảng 2–5 ngày. Thông quan hai đầu và giao tận nơi, nhưng chưa gồm thuế GST của Singapore
• Philippines: hàng không và đường biển DDP. Đã gồm phí giao trong Metro Manila (mã bưu chính 1000–1800), với hàng đường biển từ 1 CBM; khu vực khác giao qua chuyển phát nội địa, phí tính theo thực tế, hoặc bạn tự đến nhận. Đường biển đi Cebu và Davao báo giá theo yêu cầu
• Indonesia: hàng không và đường biển DDP đến Jakarta. Hàng không đã gồm phí giao cho địa chỉ Jakarta có mã bưu chính bắt đầu từ 14 trở xuống; đường biển đã gồm phí giao trong nội thành Jakarta với lô từ 1 CBM; địa chỉ ngoài Jakarta do đơn vị vận chuyển bên thứ ba giao tiếp
• Thái Lan: đường bộ DDP đến Bangkok trong khoảng 4–6 ngày, đã gồm phí giao trong nội thành (mỗi kiện tối đa 100 kg, cạnh dài nhất tối đa 1,7 m). Giao ngoài Bangkok tính thêm phí
• Lưu kho miễn phí tại kho nước đến: 3 ngày ở Singapore, Indonesia và Thái Lan; 3 ngày làm việc với hàng không đi Philippines

Cách tính cước hàng không và đường biển đi Đông Nam Á

• Hàng không: tính theo từng lô hàng, tối thiểu 1 kg (tuyến hàng không tiết kiệm đi Indonesia tối thiểu 2 kg), so sánh trọng lượng thực tế với trọng lượng thể tích (quy đổi) = D × R × C (cm) ÷ 6000. Cách tính hàng cồng kềnh mỗi nước một khác và được ghi rõ trong báo giá
• Đường biển: tính theo mét khối, quy đổi 1 CBM = 500 kg (Indonesia 400 kg); lấy số lớn hơn giữa thể tích và trọng lượng
• Mức tính cước tối thiểu đường biển: Tây Malaysia 0,3 CBM; Philippines và Indonesia 0,5 CBM; Đông Malaysia, Cebu và Davao 1 CBM. Với Philippines, phần trên 0,5 CBM được làm tròn lên theo bước 0,1 CBM
• Đường bộ đi Thái Lan: quy đổi 1 CBM = 350 kg, lấy số lớn hơn giữa thể tích và trọng lượng, tối thiểu 0,5 CBM
• Hàng khai báo xuất khẩu chính ngạch (thương mại thông thường): từ 1 CBM với Malaysia, Singapore và Philippines, từ 5 CBM với đường biển đi Indonesia. Chưa nhận với Đông Malaysia, và hiện tạm dừng với đường bộ đi Thái Lan
• Nếu hàng nhạy cảm đi chung một lô với hàng thông thường, cả lô sẽ tính cước theo hàng nhạy cảm

Hàng nào gửi được, hàng nào không nhận

Các tuyến Đông Nam Á chia hàng thành hàng thông thường, hàng nhạy cảm và hàng đặc biệt; cùng một sản phẩm có thể thuộc nhóm khác nhau ở mỗi nước. Hãy gửi chúng tôi tên sản phẩm cụ thể, chất liệu và cho biết hàng có pin hay không; chúng tôi sẽ xác nhận kênh trước khi bạn giao hàng vào kho.

• Hàng thông thường: không có pin, không có từ tính, không chứa chất lỏng, ví dụ quần áo, giày dép, mũ nón, vali túi xách, đồ nhựa và đồ thủy tinh, đồ gia dụng
• Hàng nhạy cảm: hàng có pin tích hợp, sản phẩm có từ tính, đồ điện tử tiêu dùng, gạch ốp lát và đá, nội thất, màn hình và đồ điện gia dụng cỡ lớn
• Hàng đặc biệt: mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, thực phẩm và chất lỏng số lượng nhỏ. Thực phẩm và mỹ phẩm đi Singapore cần giấy phép nhập khẩu
• Điện thoại, máy tính bảng và laptop: có kênh riêng đi Philippines; không nhận với đường biển đi Malaysia và tuyến Thái Lan
• Hàng có thương hiệu: vui lòng hỏi chúng tôi trước
• Indonesia: đồ điện gia dụng nhỏ, đèn, đồ chơi, túi xách, giày dép, sản phẩm gỗ, sản phẩm giấy và gốm sứ thuộc diện kiểm nghiệm hàng hóa. Một số đồ điện gia dụng, vật liệu xây dựng và phụ tùng ô tô, cùng giày dép, đồ da, đồ chơi và quần áo, phải có chứng nhận SNI của Indonesia mới được bán tại đây
• Phần lớn các tuyến không nhận: hàng dạng bột, chất lỏng nguyên chất, dược phẩm, thuốc lá, rượu, thuốc lá điện tử, sạc dự phòng và pin rời, hàng dễ cháy, chất nổ, chất ăn mòn, vũ khí, động thực vật sống, trang sức vàng bạc. Áp dụng theo quy định kênh của từng nước

Đóng gói và chứng từ

• Mỗi thùng hàng đều phải dán ký mã hiệu (shipping mark); kho từ chối nhận hàng không có ký mã hiệu
• Cung cấp packing list chính xác (tên hàng, số lượng, trọng lượng, giá trị) và hóa đơn thương mại (invoice)
• Ghi tên hàng cụ thể, không ghi chung chung theo nhóm: ghi “áo nữ”, không chỉ ghi “quần áo”
• Hàng dễ vỡ cần đóng thùng gỗ hoặc khung gỗ. Thùng gỗ và thùng flight case phải lắp bản lề để tiện mở kiểm hóa; bao bì gỗ tự nhiên chưa qua xử lý phải hun trùng
• Kiện trên 68 kg phải đóng khung gỗ hoặc lắp chân kê (cao tối thiểu 9–10 cm) để xe nâng bốc xếp
• Đông Nam Á mưa nhiều, hãy đóng gói chống thấm nước; với hàng không đi Indonesia, thùng carton phải bọc thêm bao tải dứa
• Hàng đường biển chỉ giao đến tầng trệt, không bao gồm bốc dỡ hay mang lên tầng; với kiện nặng, người nhận cần tự chuẩn bị thiết bị dỡ hàng