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Shenma Fastship

Seefracht China–Deutschland: Sammelcontainer oder Vollcontainer?

Für Seefracht von China nach Deutschland werden DDP-Seefracht, Sammelcontainer (LCL) und Vollcontainer (FCL) völlig unterschiedlich angeboten: einmal nach kg inkl. Steuern bis zur Haustür, einmal nach m³ nur bis zum Hafen, einmal pro Container nur mit der Seefracht. Wer die Seefracht eines Vollcontainers mit dem Preis frei Haus für LCL vergleicht, kommt zwangsläufig zum falschen Ergebnis.

Shenma Fastship bietet alle drei an. Hier vergleichen wir Abrechnung, enthaltene Kosten und Laufzeit, damit Sie sehen, ab welcher Menge sich ein Wechsel lohnt.

Was die drei Angebote enthalten

  • DDP-Seefracht: Abrechnung nach dem höheren Wert aus Gewicht und Volumengewicht (÷ 6000), mindestens 12 kg je Karton; enthält Exportverzollung, Seefracht, Verzollung in Deutschland, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer sowie Zustellung bis zur Haustür
  • Sammelcontainer (LCL): Abrechnung nach m³ oder Tonne; das Angebot ist meist aufgeteilt in Kosten im Abgangshafen, Seefracht sowie Entladung und Hafengebühren im Zielhafen. Ob Verzollung, Steuern und Zustellung enthalten sind, müssen Sie Posten für Posten klären
  • Vollcontainer (FCL): Abrechnung pro Container; die Seefracht wird oft nur von Hafen zu Hafen angeboten, Nebenkosten im Abgangshafen, Containertransport per LKW, Kosten im Zielhafen, Verzollung, Zustellung und Steuern kommen hinzu

Welche Variante bei welcher Menge

  • Einige Kartons bis einige hundert kg: DDP-Seefracht, inkl. Steuern bis zur Haustür am bequemsten
  • Etwa 2–25 m³, Paletten und größere Partien: Sammelcontainer und DDP-Seefracht vergleichen
  • Ab etwa 25 m³: einen 20GP-Vollcontainer prüfen, nutzbar sind im 20GP etwa 25–28 m³
  • Ab etwa 40 m³: 40GP oder 40HQ prüfen, nutzbar sind im 40HQ etwa 65–68 m³

Vor dem Preisvergleich klären

  • Ob das Angebot von Hafen zu Hafen, bis zum Hafen inkl. Verzollung oder bis zur Haustür gilt
  • Ob Nebenkosten im Abgangshafen und der LKW-Transport in China enthalten sind
  • Ob Kosten im Zielhafen (Terminal-Handling, D/O-Ausstellung) und die Entladung enthalten sind
  • Wer verzollt und ob Zoll und Einfuhrumsatzsteuer enthalten sind
  • Welcher Containertyp, wie lange die Rate gilt und wann das Schiff fährt

Laufzeiten

  • Vollcontainer: von Shenzhen, Shanghai, Ningbo und Xiamen nach Hamburg ca. 38 Tage von Hafen zu Hafen, ab Qingdao ca. 50 Tage
  • DDP-Seefracht: abholbereit nach 45–52 Kalendertagen, einschließlich Sortierung in Deutschland
  • Sammelcontainer: Konsolidierung im Abgangshafen und Entladung im Zielhafen dauern jeweils einige Tage, meist langsamer als ein Vollcontainer

Regelmäßige Containermengen: feste Raten

Wenn Sie über ein halbes oder ganzes Jahr regelmäßig Container verschiffen, können Sie eine feste Seefrachtrate für Ihre Containermenge anfragen. Nennen Sie uns Abgangshafen, Zielhafen, Containertyp und die Containermenge pro Monat oder Halbjahr.

Häufig gestellte Fragen

Annahmelager

  • Dongguan

    Building 3, No. 4 Chenwu East Road, Houjie Town, Dongguan, Guangdong, China
  • Shenzhen

    Unit 101, No. 6 Ruikang Road, Hangcheng Subdistrict, Bao'an District, Shenzhen, Guangdong, China
  • Yiwu

    No. 755 Xuefeng West Road, Beiyuan Subdistrict, Yiwu, Zhejiang, China
  • Xiamen

    Unit 7-106A, Phase II, Jiasheng Logistics Park, Pulin Road, Guankou Town, Jimei District, Xiamen, Fujian, China
  • Fuzhou

    No. 41 Dutou, Menkou Village, Xiangqian Town, Minhou County, Fuzhou, Fujian, China
  • Ningbo

    West No. 2, Terminal 2, Ningbo Lishe International Airport, Haishu District, Ningbo, Zhejiang, China
  • Shanghai

    Building B7, Lane 3199 Jiasong Middle Road, Huaxin Town, Qingpu District, Shanghai, China
  • Qingdao

    Unit 101, Building 4, China Eastern Logistics Park, Qingdao Jiaodong International Airport, Jiaozhou, Qingdao, Shandong, China

Wir betreiben eigene Abholstandorte in ganz China und holen Ihre Ware daher überall schnell bei Ihnen ab. In Ningbo, Shanghai und Qingdao haben wir das höchste Aufkommen, daher geht auch die Anlieferung dort besonders schnell.

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