Kann ich E-Bikes von China nach Japan versenden?

Ja. E-Bikes haben Lithium-Akkus und werden daher als Gefahrgut im Gefahrgutcontainer per Seefracht versendet. Senden Sie uns Packliste, Rechnung und Akkudokumente; nach der Prüfung erhalten Sie ein Angebot.

Wie lange dauert der Versand von China nach Japan?

Bei Versand ab Shenzhen, Verzollung im Hafen Tokio und Zustellung in der Region Kanto kommen E-Bikes ca. 30 Tage nach dem Versand an. Ab anderen Häfen richtet sich die Laufzeit nach dem Fahrplan.

Was ist im Angebot enthalten?

Seefracht und Kosten im Ladehafen, Hafengebühren in Japan (die zu Selbstkosten abgerechnet werden können), Verzollung und Zustellung vom Hafen an Ihre Adresse, jeweils einzeln ausgewiesen. Japanische Zölle und Einfuhrverbrauchsteuer kommen je nach angemeldetem Warenwert hinzu.

Wir haben mit dem Hersteller FOB vereinbart. Können Sie nur den Rest übernehmen?

Ja. Bei FOB verlädt der Hersteller die Ware an Bord, und wir übernehmen Seefracht, Verzollung in Japan und Zustellung. Haben Sie das Schiff selbst gebucht, können Sie uns auch nur mit Verzollung und Zustellung in Japan beauftragen.

Kann ich weniger E-Bikes als einen vollen Container versenden?

Senden Sie uns Packliste, Rechnung und Akkudokumente. Wir bestätigen anhand von Menge und Akkus, welcher Versandweg infrage kommt, und erstellen dann ein Angebot.

Kann ich Akkus oder Ladegeräte einzeln versenden?

Für einzelne Lithium-Akkus gelten strengere Versandregeln als für am Fahrzeug montierte Akkus. Senden Sie uns Akkumodell, Kapazität und MSDS, dann bestätigen wir es. Ladegeräte ohne Akku können in der Regel mit den E-Bikes versendet werden.

E-Bikes per Seefracht von China nach Japan

Pedelecs, E-Scooter und E-Bikes – Lithium-Akkus als Gefahrgut abgewickelt, nach der Verzollung in Japan bis zur Haustür zugestellt

E-Bikes haben große Lithium-Akkus, und Lithium-Akkus sind Gefahrgut der Klasse 9. Versandwege für normale Ware und die meisten Kurierdienste nehmen sie daher nicht an. Shenma Fastship wickelt sie auf seinem Japan-Dienst als Gefahrgut ab: Wir prüfen die Akkudokumente, melden das Gefahrgut an und buchen einen Gefahrgutcontainer, verzollen die Ware in Japan und liefern sie an Ihr Lager oder die gewünschte Adresse.

Japanische Importeure kaufen E-Bikes oft containerweise bei chinesischen Herstellern. Bietet der Hersteller FOB an, übernehmen wir, sobald die Ware an Bord ist; wir können sie auch beim Hersteller abholen und die Exportverzollung übernehmen. Seefracht, Hafengebühren in Japan, Verzollung und Zustellung sind im Angebot einzeln aufgeschlüsselt.

Fahrzeuge und Teile, nach denen wir gefragt werden

Ob wir sie transportieren können, wird anhand der Akkudokumente bestätigt.

Pedelecs (in Japan 電動アシスト自転車)
Elektrokleinstfahrzeuge der japanischen Klasse 特定小型原付, z. B. E-Scooter
E-Bikes, E-Mountainbikes, faltbare E-Bikes
Ersatzakkus, Ladegeräte und andere Teile (für einzelne Akkus gelten strengere Regeln, sie werden im Einzelfall geprüft)

Was Sie vor dem Versand vorbereiten sollten

Packliste (Maße, Bruttogewicht und Anzahl jedes Kartons) und Handelsrechnung
Akkutyp und Kapazität (Wh oder mAh und Spannung) und ob der Akku am Fahrzeug montiert ist
MSDS und UN38.3-Prüfbericht des Akkus
Kontakt des chinesischen Herstellers: Wir können die für den Export nötigen Akkudokumente direkt mit ihm abstimmen
Lieferadresse in Japan, bis auf Stadt oder Bezirk genau

Japanische Vorschriften, die Sie vor dem Verkauf prüfen sollten

Die Unterstützungsrate eines Pedelecs muss den Vorgaben des japanischen Straßenverkehrsgesetzes entsprechen; andernfalls gilt es als Moped (原動機付自転車) und benötigt Kennzeichen und Versicherung. Ein Elektrokleinstfahrzeug (特定小型原付) muss die Sicherheitsstandards des japanischen Gesetzes über Straßentransportfahrzeuge erfüllen und braucht im öffentlichen Straßenverkehr Kennzeichen und Pflichtversicherung; Modelle, die die Leistungsprüfung (性能等確認) bestanden haben, sind daher die sicherere Wahl. Das mitgelieferte Ladegerät kann unter das Gesetz über die Sicherheit elektrischer Geräte und Materialien (PSE) fallen. Diese Pflichten liegen beim Importeur oder Verkäufer in Japan; wir übernehmen Transport und Verzollung.

So läuft es ab

1Packliste, Rechnung, Akkudokumente und Lieferadresse in Japan senden
2Wir prüfen die Akkudokumente und klären sie bei Bedarf mit dem Hersteller
3Wir stimmen Containertyp und Ladehafen ab und senden ein aufgeschlüsseltes Angebot
4Gefahrgutanmeldung, Buchung des Gefahrgutcontainers, Exportverzollung
5Importverzollung im japanischen Hafen, inkl. Zahlung von Zöllen und Einfuhrverbrauchsteuer
6Abholung des Containers und Zustellung an Ihr Lager oder Ihre Adresse

Häufig gestellte Fragen

Annahmelager

Dongguan
Building 3, No. 4 Chenwu East Road, Houjie Town, Dongguan, Guangdong, China
Shenzhen
Unit 101, No. 6 Ruikang Road, Hangcheng Subdistrict, Bao'an District, Shenzhen, Guangdong, China
Yiwu
No. 755 Xuefeng West Road, Beiyuan Subdistrict, Yiwu, Zhejiang, China
Xiamen
Unit 7-106A, Phase II, Jiasheng Logistics Park, Pulin Road, Guankou Town, Jimei District, Xiamen, Fujian, China
Fuzhou
No. 41 Dutou, Menkou Village, Xiangqian Town, Minhou County, Fuzhou, Fujian, China
Ningbo
West No. 2, Terminal 2, Ningbo Lishe International Airport, Haishu District, Ningbo, Zhejiang, China
Shanghai
Building B7, Lane 3199 Jiasong Middle Road, Huaxin Town, Qingpu District, Shanghai, China
Qingdao
Unit 101, Building 4, China Eastern Logistics Park, Qingdao Jiaodong International Airport, Jiaozhou, Qingdao, Shandong, China

Wir betreiben eigene Abholstandorte in ganz China und holen Ihre Ware daher überall schnell bei Ihnen ab. In Ningbo, Shanghai und Qingdao haben wir das höchste Aufkommen, daher geht auch die Anlieferung dort besonders schnell.

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